Ginagamit ang sistema ng proseso ng pagpipinta
01
Ang karaniwang sistema ng proseso ng patong ay maaaring nahahati ayon sa patong, dalawang sistema ng patong (primer + top coat); tatlong coating system (primer + medium coating + top coat o metal flash paint / cover light varnish); apat na coating system (primer + medium coating + top coat + cover light varnish, na angkop para sa mga luxury car na may mas mataas na mga kinakailangan sa coating).
Sa pangkalahatan, ang pinaka-karaniwan ay ang tatlong-patong na sistema, ang mga pandekorasyon na kinakailangan ng mataas na katawan ng kotse, bus at katawan ng kotse turista, trak cab sa pangkalahatan ay gumagamit ng tatlong-patong na sistema.
Ayon sa mga kondisyon ng pagpapatayo, maaari itong nahahati sa drying system at self-drying system. Ang sistema ng pagpapatayo ay angkop para sa produksyon ng mass assembly line; ang self-drying system ay angkop para sa maliit na batch na produksyon ng automobile painting at malaking espesyal na automobile body painting.
Ang pangkalahatang proseso ng coating ng malaking bus at station wagon body ay ang mga sumusunod:
Pre-treatment (pag-alis ng langis, pag-aalis ng kalawang, paglilinis, pagsasaayos ng mesa) phosphating cleaning dry primer dry putty coarse scraping (dry, grinding, punasan) putty fine scraping (dry, grinding, wipe) sa coating (dry, grinding, wipe) dressing (mabilis na pagpapatuyo, tuyo, paggiling, punasan) pang-itaas na pintura (tuyo o takip) paghihiwalay ng kulay (pagpatuyo)
Proseso ng paggamot sa harap na ibabaw
02
Upang makakuha ng mataas na kalidad na coating, ang pretreatment ng coating surface bago ang pagpipinta ay tinatawag na paint surface treatment. Ang paggamot sa harap sa ibabaw ay ang batayan ng proseso ng patong, na may malaking epekto sa kalidad ng buong patong, pangunahin kasama ang paglilinis sa ibabaw (pag-alis ng langis, pag-alis ng kalawang, pag-alis ng alikabok, atbp.) at paggamot ng phosphating.
Mayroong ilang mga paraan para sa paglilinis ng ibabaw:
(1) Linisin gamit ang mainit na lihiya at kuskusin ng organic solvent para maalis ang mantika; polish na may 320-400 na papel de liha sa ibabaw ng FRP, at pagkatapos ay linisin gamit ang organic solvent upang alisin ang film remover; ang dilaw na kalawang sa ibabaw ng katawan ng kotse ay dapat linisin ng phosphoric acid upang matiyak na ang patong ay may mahusay na paglaban sa kaagnasan at mahusay na pagdirikit sa ibabaw ng patong.
(2) Iba't ibang kemikal na paggamot ng nalinis na ibabaw ng pinahiran na mga bahagi ng metal upang mapabuti ang pagdirikit at paglaban sa kaagnasan ng film ng pintura. Espesyal na kemikal na paggamot ng mga bahagi ng steel plate upang mapabuti ang kumbinasyon ng puwersa ng film ng pintura at substrate.
(3) Gumamit ng mga mekanikal na pamamaraan upang alisin ang mga depekto sa machining ng materyal na patong at ang gaspang na kinakailangan upang lumikha ng coating film. Ang paggamot sa phosphate ay may integral injection at integral immersion. Manipis na film zinc salt mabilis na phospholation treatment, phospholated membrane mass ay 1-3g / m, lamad ay 1-2 μm makapal, kristal na sukat ay 1-10 μm, maaaring phospholated sa pamamagitan ng mababang temperatura 25-35 ℃ o katamtamang temperatura 50 -70 ℃.
Application
03
1. Pagwilig ng panimulang aklat
Ang panimulang patong ay ang batayan ng buong patong, at ang kumbinasyon ng puwersa at pag-iwas sa kaagnasan ng patong ng sasakyan at metal ay pangunahing nakamit nito. Ang panimulang aklat ay dapat mapili na may malakas na paglaban sa kalawang (salt spray 500h), malakas na pagdirikit sa substrate (maaaring umangkop sa iba't ibang mga materyales ng substrate nang sabay-sabay), magandang kumbinasyon sa medium coating o topcoat, magandang coating mechanical properties (epekto 50cm, tigas 1mm, tigas 0.5) na patong bilang panimulang aklat.
Gamit ang paraan ng pag-spray ng hangin (maaari ring pumili ng mataas na presyon nang walang pag-spray ng gas) pag-spray ng priming, maaaring gumamit ng wet touch wet method kahit na mag-spray ng dalawang channel, construction lagkit 20-30s, bawat pagitan ng 5-10min, pagkatapos mag-spray ng flash 5-10min sa oven , primer dry film kapal 40-50 μ m.
2. scratch putty
Ang layunin ng pag-scrape ng masilya ay upang maalis ang iregularidad ng materyal na patong.
Puputty ay dapat na nasimot sa dry primer layer, ang kapal ng isang patong sa pangkalahatan ay hindi hihigit sa 0.5mm, ang bagong malaking lugar ng scraping masilya paraan ay dapat gamitin. Ang pamamaraang ito ay madaling bumuo ng isang malaking lugar ng masilya, sa ilalim ng premise na hindi nakakaapekto sa proseso ng produksyon, ito ay iminungkahi na ang bawat pag-scrape ng masilya ay dapat na tuyo at pinakintab na patag, at pagkatapos ay simutin ang susunod na masilya, masilya sa pagkayod ng 2-3 beses ay mabuti, una makapal na pag-scrape at pagkatapos ay manipis na pag-scrape, upang mapahusay ang lakas ng masilya layer at higit pang mapabuti ang flatness.
Gamit ang paraan ng machine grinding putty, pagpili ng papel de liha ng 180-240 mesh.
3. Ilapat sa spray
Ang paggamit ng static na pag-spray o paraan ng pag-spray ng hangin, ang pag-spray sa patong, ay maaaring mapabuti ang paglaban ng bato ng patong, mapabuti ang pagdirikit sa panimulang aklat, mapabuti ang patag at kinis ng pinahiran na ibabaw, upang mapabuti ang kapunuan at sariwang pagmuni-muni ng tuktok na pintura .
Medium coating pangkalahatang basa basa tuloy-tuloy na pag-spray ng dalawa, ang lagkit ng konstruksiyon ay 18-24s, bawat pagitan ng 5-10min, flash 5-10min sa oven, ang kapal ng medium coating dry film kapal ay 40-50 μm.
4. Pagwilig ng pintura
Ang paggamit ng static na pag-spray o paraan ng pag-spray ng hangin, ang pag-spray sa pang-itaas na pintura ng kotse, ay maaaring bumuo ng paglaban sa lagay ng panahon, sariwang pagmuni-muni at ningning ng mahusay na paint film.
Dahil sa malawak na hanay ng mga makinarya ng konstruksiyon, mga pagtutukoy, ang buong timbang ng makina, malalaking bahagi, sa pangkalahatan ay gumagamit ng paraan ng pag-spray para sa pagpipinta.
Kasama sa mga tool sa pag-spray ang air spray gun, high pressure airless spray gun, air auxiliary spray gun at portable static spray gun. Ang kahusayan sa pag-spray ng air spray gun ng air spray gun ay mababa (mga 30%), ang mataas na presyon ng air spray gun ay nag-aaksaya ng pintura, ang karaniwang katangian ng dalawang polusyon sa kapaligiran ay mas malubha, kaya ito ay at pinapalitan ng ang air assisted spray gun at portable electrostatic injection gun.
Halimbawa, ang kauna-unahang construction machinery company sa mundo ——— Caterpillar American company ay gumagamit ng air-assisted spray gun para sa pag-spray, at ang hood at iba pang manipis na plate cover parts ay gumagamit ng portable static spray gun. Ang mga kagamitan sa pagpipinta para sa makinarya sa pagtatayo ay karaniwang gumagamit ng mas advanced na water spin spray na silid ng pagpipinta.
Maliit at katamtamang bahagi ay maaari ding gumamit ng water curtain painting room o walang pump painting room, ang dating ay may advanced na pagganap, ang huli ay matipid, maginhawa at praktikal. Dahil sa malaking kapasidad ng init ng buong makinarya at mga bahagi ng engineering, ang pagpapatuyo ng anti-rust coating nito sa pangkalahatan ay gumagamit ng paraan ng pagpapatuyo ng pare-parehong baking at hot air convection. Ang pinagmulan ng init ay maaaring iakma sa mga lokal na kondisyon, pumili ng singaw, kuryente, magaan na langis ng diesel, natural na gas at liquefied petroleum gas.
Ang proseso ng patong ng sasakyan ay may sariling mga katangian at diin ayon sa iba't ibang uri ng sasakyan:
(1) Ang pangunahing bahagi ng coating ng trak ay ang front cab na may pinakamataas na kinakailangan sa coating; ibang bahagi, tulad ng karwahe at frame, ay mas mababa kaysa sa taksi.
(2) Mayroong malaking pagkakaiba sa pagitan ng pagpipinta ng bus at trak. Kasama sa katawan ng bus ang girder, ang skeleton, ang loob ng kotse at ang panlabas na ibabaw ng katawan, kung saan mas mataas ang panlabas na ibabaw ng katawan. Ang panlabas na ibabaw ng katawan ng kotse ay hindi lamang nangangailangan ng mahusay na proteksyon at dekorasyon, ngunit mayroon ding isang malaking lugar ng pag-spray, maraming eroplano, higit sa dalawang kulay, at kung minsan ang laso ng kotse. Samakatuwid, ang panahon ng pagtatayo ay mas mahaba kaysa sa trak, ang mga kinakailangan sa pagtatayo ay mas mataas kaysa sa trak, at ang proseso ng pagtatayo ay mas kumplikado kaysa sa trak.
(3) Ang mga kotse at maliit na istasyon ng bagon, maging sa pang-ibabaw na pandekorasyon o pang-ilalim na proteksyon ay mas mataas kaysa sa malalaking bus at mga kinakailangan sa trak. Ang ibabaw na patong nito ay kabilang sa unang antas ng pandekorasyon na katumpakan, na may magandang hitsura, maliwanag na parang salamin o makinis na ibabaw, walang pinong impurities, abrasion, bitak, wrinkles, foaming at nakikitang mga depekto, at dapat magkaroon ng sapat na mekanikal na lakas.
Ang ilalim na patong ay isang mahusay na proteksiyon na layer, na dapat magkaroon ng mahusay na kalawang at paglaban sa kaagnasan at malakas na pagdirikit; bahagyang o lahat ng masilya na may mahusay na pagdirikit at mataas na lakas ng makina ay hindi kalawangin o mahuhulog sa loob ng ilang taon.
Oras ng post: Ene-03-2023
