1. Pagpinta
-Kahulugan: Ang pagpipinta ay isang pangkalahatang termino para sa mga operasyong isinagawa upang bumuo ng coating film gamit ang pintura para sa layuning takpan ang ibabaw ng isang bagay para sa proteksyon at aesthetics, atbp.
-Layunin: Ang layunin ng pagpipinta ay hindi lamang para sa aesthetics, ngunit para din sa proteksyon at, dahil dito, pagpapabuti ng kalidad ng produkto.
1) Proteksyon: Karamihan sa mga pangunahing materyales na bumubuo sa mga sasakyan ay mga bakal na plato, at kapag ang isang sasakyan ay ginawa gamit ang isang bakal na plato bilang isang takip, ito ay tumutugon sa kahalumigmigan o oxygen sa hangin upang makabuo ng kalawang. Ang pinakamalaking layunin ng pagpipinta ay protektahan ang bagay sa pamamagitan ng pagpigil sa gayong kalawang (kalawang).
2) Aesthetic: Ang hugis ng kotse ay may ilang uri ng surface at linya gaya ng three-dimensional surface, flat surface, curved surface, straight lines, at curve. Sa pamamagitan ng pagpipinta ng tulad ng isang kumplikadong hugis na bagay, ito ay nagpapakita ng isang pakiramdam ng kulay na tumutugma sa hugis ng kotse at pinapabuti ang aesthetics ng kotse sa parehong oras.
3) Pagpapabuti ng kakayahang maibenta: Sa kasalukuyan, mayroong iba't ibang uri ng mga sasakyan sa merkado, ngunit kasama ng mga ito, kapag inihambing ang mga sasakyan na may isang pinag-isang hugis at parehong pag-andar, halimbawa, ang isa na may dalawang-tono na pintura ay mukhang mas mahusay. tumataas ang halaga bilang Sa ganitong paraan, isa rin sa mga layunin na subukang mapabuti ang halaga ng produkto sa pamamagitan ng pagpipinta. Bilang karagdagan, ang tibay ng panlabas ng mga sasakyan ay kinakailangan dahil sa kamakailang mabilis na pagbabago sa kapaligiran. Halimbawa, tumataas ang pangangailangan para sa mga functional na pintura na pumipigil sa pagkasira ng coating film na dulot ng acid rain at pagkasira ng paunang pagkislap na dulot ng mga automatic car wash brushes, at sa gayon ay nagpapabuti sa marketability.Ang awtomatikong pagpipinta at manu-manong pagpipinta ay parehong ginagamit depende sa mga kinakailangan sa kalidad ng patong.
2. Komposisyon ng pintura: Komposisyon ng pintura Ang pintura ay isang malapot na likido kung saan ang tatlong bahagi ng pigment, resin, at solvent ay pare-parehong pinaghalo (dispersed).
- Pigment: Isang may kulay na pulbos na hindi natutunaw sa mga solvent o tubig. Ang pagkakaiba sa mga tina ay ang mga ito ay dispersed bilang mga particle nang hindi natutunaw sa tubig o solvents. Ang laki ng butil ay mula sa ilang micrometer hanggang ilang sampu ng micrometer. Bukod dito, mayroong iba't ibang mga hugis, tulad ng isang pabilog na hugis, isang hugis ng stick, isang hugis ng karayom, at isang patumpik-tumpik na hugis. Ito ay isang pulbos (pulbos) na nagbibigay ng kulay (pangkulay na kapangyarihan) at kapangyarihan sa pagtatago (ang kakayahang takpan at itago ang ibabaw ng isang bagay sa pamamagitan ng pagiging opaque) sa coating film, at mayroong dalawang uri: inorganic at organic. Pigment), polishing, at extender pigment ay ginagamit upang mapabuti ang pakiramdam ng lupa. Walang kulay at transparent na mga pintura na tinatawag na malinaw sa mga pintura, kapag ang mga pigment ay hindi kasama sa mga sangkap na bumubuo sa mga pintura,
Ito ay ginagamit upang bigyan ang coating film ng higit na ningning.
1) Function ng pigment
* Mga pigment ng kulay: nagbibigay ng kulay, kapangyarihan sa pagtatago
pumunta ka. Mga inorganic na pigment: Ang mga ito ay pangunahing natural na mga pigment tulad ng puti, dilaw, at pulang kayumanggi. Ang mga ito ay mga compound ng metal tulad ng zinc, titanium, lead iron, tanso, atbp. Sa pangkalahatan, mayroon silang mahusay na paglaban sa panahon at mga katangian ng pagtatago ng paglaban sa init, ngunit sa mga tuntunin ng liwanag ng kulay, hindi sila kasing ganda ng mga organic na pigment. Bilang isang pintura para sa mga sasakyan, isang hindi organikong pigment lamang ang hindi ginagamit. Higit pa rito, mula sa pananaw ng pagpigil sa polusyon sa kapaligiran, ang mga pigment na naglalaman ng mapaminsalang mabibigat na metal gaya ng cadmium at chromium ay hindi kasalukuyang ginagamit.
ikaw. Organic na pigment: Ito ay ginawa sa pamamagitan ng organic synthesis sa pamamagitan ng panaka-nakang kemikal na reaksyon, at ito ay isang substance na gawa sa isang metal compound o kung ano ang likas na katangian nito. Sa pangkalahatan, ang pagtatago ng ari-arian ay hindi napakahusay, ngunit dahil ang isang malinaw na kulay ay nakuha, ito ay malawakang ginagamit para sa matingkad na pagpipinta ng solid na kulay, metal na kulay, at kulay ng mika bilang isang pintura para sa panlabas ng mga sasakyan.
* Anti-rust pigment: pag-iwas sa kalawang
* Extender Pigment: Maaaring makakuha ng hard coating film, na pumipigil sa decomposition ng coating film at nagpapabuti ng tibay.
- Resin: Isang transparent na likido na nag-uugnay sa pigment at pigment at nagbibigay ng gloss, tigas, at pagdirikit sa coating film. Ang isa pang pangalan ay tinatawag na binder. Ang mga katangian ng pagpapatayo at tibay ng coating film ay lubos na nakasalalay sa mga katangian ng dagta.
1) Natural na dagta: Ito ay pangunahing kinukuha o itinago mula sa mga halaman at ginagamit para sa mga pintura tulad ng oil-based na barnis, barnis, at lacquer.
2) Synthetic resin: Ito ay isang generic na termino para sa mga na-synthesize sa pamamagitan ng mga kemikal na reaksyon mula sa iba't ibang kemikal na hilaw na materyales. Ito ay isang organic compound na may napakalaking molekular na timbang kumpara sa mga natural na resin. Bilang karagdagan, ang mga sintetikong resin ay nahahati sa mga thermoplastic resins (lumalambot at natutunaw kapag pinainit) at thermosetting resins (tumitigas sa pamamagitan ng kemikal na reaksyon sa pamamagitan ng paglalapat ng init, at hindi lumalambot at natutunaw kahit na pinainit muli pagkatapos ng paglamig).
- Solvent: Ito ay isang transparent na likido na natutunaw ang dagta upang ang pigment at ang dagta ay madaling maghalo. Pagkatapos ng pagpipinta, ito ay sumingaw na parang thinner at hindi nananatili sa coating film.
Car pagpipinta
1. Pangkalahatang-ideya at Depinisyon ng mga Pintura: Mula sa pananaw ng pagbibigay ng 'rust prevention (anti-rust)' at 'beauty properties', ang mga automotive paint ay may papel sa pagpapabuti ng marketability ng mga sasakyan sa pamamagitan ng paglalapat ng mga pinakabagong teknolohiya sa panahong iyon. Sa mga sumusunod na de-kalidad na item, ang mga pintura at mga sistema ng patong ay idinisenyo upang makamit ang mga katangian ng patong na ito sa pinakamatipid.
Ang mga pintura ay karaniwang dumadaloy at may pag-aari na pinahiran sa ibabaw ng bagay na pahiran at bumubuo ng tuluy-tuloy na pelikula (coating film) sa pamamagitan ng mga proseso ng pagpapatuyo at paggamot. Ayon sa pisikal at kemikal na katangian ng coating film na nabuo sa ganitong paraan, ang 'rust prevention' at 'plasty' ay ibinibigay sa bagay na pahiran.
2. Proseso ng pagpipinta ng sasakyan: Upang makuha ang kalidad ng coating ng target na kotse sa pinaka-ekonomikong paraan, ang proseso ng coating at mga detalye ng coating ay itinakda, at ang bawat mahalagang kalidad ay itinalaga sa coating film na nakuha sa bawat proseso. Bilang karagdagan, dahil ang mga katangian ng coating film ay nakasalalay sa mabuti at masamang proseso ng workability, ang pintura na ginamit sa bawat proseso ay idinisenyo upang ang nakatalagang pangunahing function ay maaaring ma-maximize sa pagsasaalang-alang sa mga kondisyon ng proseso.Ang application ay mahigpit na kinokontrol sa tindahan ng pintura.
Ang proseso sa itaas ay isang 3-coat o 4-coat coating system na pinakakaraniwang ginagamit para sa coating ng mga panel sa labas ng sasakyan, at ang coating film na nabuo sa bawat proseso ay nagpapakita ng mga function na ilalarawan sa ibang pagkakataon at nagtatatag ng coating na kalidad ng mga sasakyan bilang isang komprehensibong sistema ng patong. Sa mga trak at magaan na sasakyan, may mga kaso kung saan ang isang two-coat coating system kung saan ang isang intermediate step ay tinanggal mula sa coating step ay ginagamit. Gayundin, sa mga high-end na kotse, posibleng makamit ang mas mahusay na kalidad sa pamamagitan ng paglalapat ng intermediate o top coat nang dalawang beses.
Gayundin, kamakailan, ang isang proseso para sa pagbabawas ng gastos sa patong sa pamamagitan ng pagsasama ng gitna at nangungunang mga proseso ng patong ay pinag-aralan at inilapat.
- Proseso ng paggamot sa ibabaw: Pinapabuti nito ang pag-iwas sa kalawang sa pamamagitan ng pagsugpo sa reaksyon ng kaagnasan ng metal at pagpapalakas ng pagkakadikit sa pagitan ng undercoat (electrodeposition film) at ng materyal (substrate). Sa kasalukuyan, ang zinc phosphate ay ang pangunahing bahagi ng pelikula, at ang pamamaraan ng paglubog sa paggamot ay pangunahing para sa sapat na paggamot sa mga bahagi na may mga kumplikadong istruktura. Sa partikular, para sa cationic electrodeposition, ang mga metal tulad ng Fe, Ni, at Mn maliban sa Zn ay pinaghalo sa patong upang higit pang mapabuti ang resistensya ng kaagnasan.
- Electrodeposition coating (Cathion type electrodeposition primer): Pangunahing kabahagi ng undercoating ang function ng pag-iwas sa kalawang. Bilang karagdagan sa mahusay na mga katangian ng anti-kalawang, ang cationic electrodeposition na pintura batay sa epoxy resin ay may mga sumusunod na pakinabang sa automotive undercoating. ① Walang elution ng zinc phosphate treated film sa panahon ng electrodeposition coating. ② Inhibitory effect ng corrosion reaction dahil sa basicity sa resin structure ③ Mahusay na anti-rust property dahil sa epekto ng pagpapanatili ng adhesion dahil sa mataas na alkali resistance ng epoxy resin.
1) Mga kalamangan ng cationic electrodeposition
* Kahit na kumplikadong mga hugis ay maaaring pinahiran ng isang pare-parehong kapal ng pelikula
* Napakahusay na panloob na pagtagos sa mga kumplikadong bahagi at mga kasukasuan.
* Awtomatikong pagpipinta
* Madaling pagpapanatili at pamamahala ng linya.
* Magandang pagpipinta workability.
* Maaaring ilapat ang UF closed-loop water washing system (mas kaunting pagkawala ng pintura at mas kaunting kontaminasyon ng wastewater)
* Mababang nilalaman ng solvent at mababang polusyon sa hangin.
* Ito ay isang water-based na pintura, at may maliit na panganib ng sunog.
2) Cationic electrodeposition paint: Sa pangkalahatan, ito ay isang polyamino resin na nakuha sa pamamagitan ng pagdaragdag ng primary sa quaternary amines sa isang epoxy resin. Ito ay neutralisado ng acid (acetic acid) upang gawin itong nalulusaw sa tubig. Bilang karagdagan, ang paraan ng paggamot ng coating film ay isang uri ng reaksyong crosslinking ng urethane gamit ang Naka-block na Isocyanate bilang ahente ng paggamot.
3) Pagpapabuti ng function ng electrodeposition paint: Ito ay kumakalat sa buong mundo bilang isang automobile undercoat, ngunit patuloy na pinapabuti ng pananaliksik at pag-unlad hindi lamang ang anti-corrosive na kalidad ng buong sasakyan kundi pati na rin ang kalidad ng plastering.
* Pag-andar ng pag-iwas sa kalawang/ proteksiyon na layer
pumunta ka. Ganap na pag-aari ng patong, paglaban sa pagtagos ng mga kasukasuan, paglaban sa chipping
ikaw. Anti-rust steel sheet aptitude (water-resistant adhesion, spin-resistance)
gawin. Low-temperature hardening (Pinahusay na paglaban sa kalawang ng mga bahaging nakakabit sa goma, atbp.)
* Cosmetic function/pandekorasyon
pumunta ka. Mga katangian ng patong ng steel plate roughness (nag-aambag sa pagpapabuti ng kinis at glossiness, atbp.)
ikaw. Panlaban sa pagdidilaw (pagpigil sa pagdidilaw ng puting amerikana)
- Intermediate coat: Ang intermediate coat ay gumaganap ng isang auxiliary na papel upang i-maximize ang pag-iwas sa kalawang na function ng undercoat (electrodeposition) at ang plastering function ng top coat, at may function ng pagpapabuti ng kalidad ng pintura ng buong sistema ng pagpipinta. Bilang karagdagan, ang intermediate na proseso ng coating ay nakakatulong sa pagpapababa ng mga depekto sa coating dahil sakop nito ang hindi maiiwasang mga depekto ng undercoat (mga gasgas, dust adhesion, atbp.) sa ilang lawak sa aktwal na linya ng pagpipinta.
Ang intermediate na pintura ay isang uri na gumagamit ng walang langis na polyester resin bilang pangunahing resin at pinapagaling ito sa init sa pamamagitan ng pagpapakilala ng melamine resin at kamakailang urethane (Bl). Kamakailan lamang, upang mapahusay ang paglaban sa chipping, ang isang chipping primer ay minsan ay pinahiran ng basa sa basa sa gitnang pre-process.
1) Ang tibay ng intermediate coat
* Water resistance: mababang absorbency at pinipigilan ang paglitaw ng mga paltos
* Chipping resistance: Sumisipsip ng impact energy kapag ang bato ay itinapon at binabawasan ang pinsala sa coating film na humahantong sa tunog at pinipigilan ang paglitaw ng scab corrosion.
* Weather resistance: Mas kaunting pagkasira dahil sa UV rays, at pinipigilan ang panlabas na pagkakalantad sa pagbabalat ng top coat.
2) Plastering function ng intermediate coat
* Undercoating property: Nag-aambag sa pagpapakinis ng tapos na panlabas sa pamamagitan ng pagtakip sa pagkamagaspang ng ibabaw ng electrodeposition coating
* Solvent resistance: Sa pamamagitan ng pagsugpo sa pamamaga at pagkatunaw ng intermediate coat na may paggalang sa solvent ng top coat, ang mataas na contrast na kalidad ng hitsura ay nakuha.
* Pagsasaayos ng kulay: Karaniwang kulay abo ang gitnang amerikana, ngunit kamakailan lamang ay posibleng maglagay ng pang-itaas na coat na may mababang katangian ng pagtatago sa pamamagitan ng pagkulay nito (color sealer).
3) Intermediate na pintura
*Kailangan ng kalidad para sa intermediate coat: chipping resistance, base hiding property, adhesion sa electrodeposition film, kinis, walang pagkawala ng liwanag, adhesion sa top coat, light deterioration resistance
- Topcoat: Ang pinakadakilang function ng topcoat ay ang magbigay ng mga cosmetic properties at protektahan at mapanatili ito. May mga de-kalidad na item tulad ng kulay, kinis ng ibabaw, glossiness, at kalidad ng imahe (kakayahang malinaw na maipaliwanag ang imahe ng isang bagay sa coating film). Bilang karagdagan, ang kakayahang protektahan at mapanatili ang aesthetics ng naturang mga sasakyan sa mahabang panahon ay kinakailangan para sa top coat.
- Topcoat: Ang pinakadakilang function ng topcoat ay ang magbigay ng mga cosmetic properties at protektahan at mapanatili ito. May mga de-kalidad na item tulad ng kulay, kinis ng ibabaw, glossiness, at kalidad ng imahe (kakayahang malinaw na maipaliwanag ang imahe ng isang bagay sa coating film). Bilang karagdagan, ang kakayahang protektahan at mapanatili ang aesthetics ng naturang mga sasakyan sa mahabang panahon ay kinakailangan para sa top coat.
1) Top coat: Inuri ang mga kulay ayon sa base ng pigment na inilapat sa pintura, at higit na nahahati ito sa kulay ng mika, kulay ng metal at solid na kulay depende sa kung ginagamit ang mga flake na pigment tulad ng mga flakes ng aluminum powder.
* Kalidad ng hitsura: kinis, gloss, vividness, pakiramdam ng lupa
* Katatagan: pagpapanatili at proteksyon ng pagtakpan, pagbabago ng kulay, pagkupas
* Adhesion : Recoat adhesion, 2 tone adhesion, adhesion na may medium
* Panlaban sa solvent
* Paglaban sa kemikal
* Functional na kalidad: car wash resistance, acid rain resistance, chipping resistance
2) Pangkapaligiran na pintura
* High Solid: Ito ay isang high-solids na pintura na tumutugon sa mga regulasyon ng VOC (Volatile Organic Compounds), at isang uri na nagpapababa sa dami ng organic na solvent na ginagamit. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pakiramdam ng lupa at paggamit ng low-molecular-weight resin.
* Water Bome Type (water-based na pintura): Ito ay isang pintura na nagpapaliit sa dami ng organikong solvent na ginagamit at gumagamit ng tubig (purong tubig) bilang paint thinner thinner. Bilang isang katangian, ang isang pasilidad ng preheating (IR_Preheat) na maaaring mag-evaporate ng tubig ay kinakailangan sa proseso ng pagpipinta, kaya kailangan ang remodeling ng pasilidad, at ang sprayer ay nangangailangan din ng electrode method para sa water-based na pintura.
3) Functional na pintura
* CCS (Complex Crosslinking System, complex crosslinking type paint): Ito ay isang uri ng urethane (isocyanate) o silane resin kung saan pinapalitan ang isang bahagi ng melamine resin, na madaling maapektuhan ng acid rain sa acrylic/melamine resin system. , at ang acid resistance at scratch resistance ay napabuti.
* NCS (Bagong Crosslinking System, Bagong Crosslinking Type Paint): Non-melamin-based na pintura na ginawa ng acid-epoxy curing sa acrylic resin. Ito ay may mahusay na acid resistance, scratch resistance, at stain resistance.
- Coating workability ng top coat: Upang matipid na makakuha ng magandang reproducibility ng target na top coat, ang magandang paint workability (atomization, flowability, pinhole, smoothness, atbp.) ay mahalaga. Para dito, mahalagang ayusin ang pag-uugali ng lagkit sa proseso ng pagbuo ng multi-film mula sa pagpipinta hanggang sa pagluluto at pagpapatigas. Ang mga kondisyon sa kapaligiran ng pagpipinta tulad ng temperatura, halumigmig, at bilis ng hangin ng kubol ng pagpipinta ay mahalagang mga salik din.
1) Lagkit ng dagta: molekular na timbang, compatibility (parameter ng solubility: SP value)
2) Pigment: oil absorption, pigment concentration (PWC), dispersed particle size
3) Additives: malapot na ahente, leveling agent, defoaming agent, color separation inhibitor, atbp.
4) Bilis ng paggamot: konsentrasyon ng mga functional na grupo sa base resin, reaktibiti ng crosslinking agent
Bilang karagdagan, ang kapal ng coating film ay may malaking impluwensya sa tapos na hitsura ng top coat. Kamakailan lamang, ang isang structural viscous agent tulad ng microgel ay ginagawang posible upang makamit ang parehong flowability at leveling properties, at ang tapos na hitsura ay pinabuting sa pamamagitan ng makapal na film coating.
ang
- Weather resistance ng top coating: Bagama't ang mga sasakyan ay nakalantad sa iba't ibang kapaligiran, ang top coating ay tumatanggap ng pagkilos ng liwanag, tubig, oxygen, init, atbp. Bilang resulta, maraming hindi kanais-nais na phenomena ang nagaganap na nakakasira sa aesthetics.
1) Optical phenomena
* Pagkasira ng gloss: Ang kinis ng ibabaw ng coating film ay nasira, at ang nagkakalat na pagmuni-muni ng liwanag mula sa ibabaw ay tumataas. Ang komposisyon ng dagta ay mahalaga, ngunit mayroon ding epekto ng pigment.
* Pagkawala ng kulay: Ang tono ng kulay ng unang patong ay nagbabago ayon sa pagtanda ng pigment o resin sa coating film. Para sa mga automotive application, dapat piliin ang pinaka-lumalaban sa panahon na pigment.
2) mekanikal na phenomena
* Mga bitak: Nagaganap ang mga bitak sa layer ng ibabaw ng coating film o sa buong coating film dahil sa mga pagbabago sa mga pisikal na katangian ng coating film dahil sa photooxidation o hydrolysis (nabawasan ang elongation, adhesion, atbp.) at panloob na stress. Sa partikular, ito ay may posibilidad na mangyari sa isang metal na malinaw na coating film, at bilang karagdagan sa pagsasaayos ng coating film na pisikal na katangian ng komposisyon ng acrylic resin at pagsasaayos ng coating film na pisikal na katangian, ang paggamit ng isang ultraviolet absorber at isang antioxidant. ay epektibo.
* Pagbabalat: Bahagyang nababalat ang coating film dahil sa pagbaba ng adhesion ng coating film o pagbaba ng rheological properties, at ang pagkilos ng mga panlabas na puwersa tulad ng splashing o vibration ng mga bato.
3) kemikal na kababalaghan
* Kontaminasyon ng mantsa: Kung ang uling, mga bangkay ng insekto, o acid rain ay dumidikit sa ibabaw ng coating film, ang bahagi ay nagiging mantsa at nagdidiskulay sa mga batik. Kinakailangang mag-aplay ng scratch-resistant, alkali-resistant pigment at resin. Ang isa sa mga dahilan kung bakit ang malinaw na amerikana ay inilapat sa kulay na metal ay upang maprotektahan ang aluminyo na pulbos.
- Mga hamon sa hinaharap ng top coat: Ang aesthetics at disenyo ay nagiging mas mahalaga sa pagpapabuti ng mga komersyal na katangian ng mga sasakyan. Habang tumutugon sa pagkakaiba-iba ng mga pangangailangan at mga pagbabago sa mga materyales tulad ng mga plastik, kinakailangan na tumugon sa mga panlipunang pangangailangan tulad ng pagkasira ng kapaligiran sa pagkakalantad ng sasakyan at pagbabawas ng polusyon sa hangin. Sa ilalim ng mga sitwasyong ito, ang iba't ibang mga topcoat para sa susunod na sasakyan ay isinasaalang-alang.
Tingnan natin ang mga tipikal na proseso ng pagpipinta ng automotive at tingnan kung saan mahalagang mga aplikasyon ang init at mass transfer. Ang pangkalahatang proseso ng pagpipinta para sa mga sasakyan ay ang mga sumusunod.
① Pretreatment
② Electrodeposition (undercoat)
③ Pagpipinta ng sealant
④ Sa ilalim ng Patong
⑤ pagpipinta ng waks
⑥ Anti-Chip Primer
⑦ Primer
⑧ Top Coat
⑨ Pag-alis at pagpapakintab ng depekto
Ang proseso ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay tumatagal ng humigit-kumulang 20 oras, kung saan 10 oras, na kalahati, ang prosesong nakalista sa itaas ay tumatagal ng humigit-kumulang 10 oras. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahalaga at mahahalagang proseso ay ang pretreatment, electrodeposition coating (undercoat coating), primer coating, at top coating. Tumutok tayo sa mga prosesong ito.
Oras ng post: Nob-08-2022
