1. Pagpipinta
-Kahulugan: Ang pagpipinta ay isang pangkalahatang termino para sa mga operasyong isinasagawa upang bumuo ng isang patong na pelikula gamit ang pintura para sa layuning takpan ang ibabaw ng isang bagay para sa proteksyon at estetika, atbp.
-Layunin: Ang layunin ng pagpipinta ay hindi lamang para sa estetika, kundi pati na rin para sa proteksyon at, dahil dito, pagpapabuti ng kalidad ng produkto.
1) Proteksyon: Karamihan sa mga pangunahing materyales na bumubuo sa mga sasakyan ay mga bakal na plato, at kapag ang isang sasakyan ay ginawa gamit ang bakal na plato bilang pantakip, ito ay tumutugon sa kahalumigmigan o oksiheno sa hangin upang makabuo ng kalawang. Ang pinakamalaking layunin ng pagpipinta ay upang protektahan ang bagay sa pamamagitan ng pagpigil sa naturang kalawang (kalawang).
2) Estetika: Ang hugis ng isang kotse ay may ilang uri ng mga ibabaw at linya tulad ng mga three-dimensional na ibabaw, patag na ibabaw, kurbadong ibabaw, tuwid na linya, at kurba. Sa pamamagitan ng pagpipinta ng isang masalimuot na hugis na bagay, nagpapakita ito ng pakiramdam ng kulay na tumutugma sa hugis ng kotse at kasabay nito ay nagpapabuti sa estetika ng kotse.
3) Pagpapabuti ng kakayahang maipagbili: Sa kasalukuyan, mayroong iba't ibang uri ng mga sasakyan sa merkado, ngunit sa mga ito, kapag inihahambing ang mga sasakyan na may iisang hugis at parehong gamit, halimbawa, ang may dalawang-kulay na pintura ay mas maganda ang hitsura. Sa ganitong paraan, isa rin sa mga layunin na subukang pagbutihin ang halaga ng produkto sa pamamagitan ng pagpipinta. Bukod pa rito, kinakailangan ang tibay ng panlabas na anyo ng mga sasakyan dahil sa kamakailang mabilis na pagbabago sa kapaligiran. Halimbawa, ang pangangailangan para sa mga gumaganang pintura na pumipigil sa pinsala sa coating film na dulot ng acid rain at pagkasira ng paunang kinang na dulot ng mga brush para sa awtomatikong paghuhugas ng sasakyan ay tumataas, sa gayon ay nagpapabuti sa kakayahang maipagbili.Ang awtomatikong pagpipinta at manu-manong pagpipinta ay parehong ginagamit depende sa mga kinakailangan sa kalidad ng patong.
2. Komposisyon ng pinturaKomposisyon ng pintura Ang pintura ay isang malapot na likido kung saan ang tatlong sangkap ng pigment, resin, at solvent ay pantay na pinaghalo (nakakalat).
- Pigment: Isang may kulay na pulbos na hindi natutunaw sa mga solvent o tubig. Ang pagkakaiba sa mga tina ay ang mga ito ay nakakalat bilang mga particle nang hindi natutunaw sa tubig o mga solvent. Ang laki ng particle ay mula sa ilang micrometer hanggang sa ilang sampu-sampung micrometer. Bukod dito, mayroong iba't ibang mga hugis, tulad ng pabilog na hugis, hugis stick, hugis karayom, at hugis flaky. Ito ay isang pulbos (pulbos) na nagbibigay ng kulay (lakas ng pangkulay) at lakas ng pagtatago (ang kakayahang takpan at itago ang ibabaw ng isang bagay sa pamamagitan ng pagiging opaque) sa coating film, at mayroong dalawang uri: inorganic at organic. Ang pigment), polishing, at extender pigment ay ginagamit upang mapabuti ang pakiramdam ng lupa. Ang mga walang kulay at transparent na pintura ay tinatawag na clear sa mga pintura, kapag ang mga pigment ay hindi kasama sa mga sangkap na bumubuo sa mga pintura,
Ginagamit ito upang bigyan ng mas kinang ang coating film.
1) Tungkulin ng pigment
* Mga pigment ng kulay: nagbibigay ng kulay, nagtatago ng kapangyarihan
go. Mga pigment na hindi organiko: Ito ay mga natural na pigment tulad ng puti, dilaw, at mapula-pulang kayumanggi. Ang mga ito ay mga metal compound tulad ng zinc, titanium, lead iron, copper, atbp. Sa pangkalahatan, mayroon silang mahusay na resistensya sa panahon at mga katangiang nagtatago ng init, ngunit sa mga tuntunin ng katingkad ng kulay, hindi sila kasinghusay ng mga organikong pigment. Bilang pintura para sa mga sasakyan, hindi ginagamit ang isang inorganic pigment lamang. Bukod pa rito, mula sa pananaw ng pagpigil sa polusyon sa kapaligiran, ang mga pigment na naglalaman ng mapaminsalang mabibigat na metal tulad ng cadmium at chromium ay hindi ginagamit sa kasalukuyan.
ikaw. Organikong pigment: Ito ay nagagawa sa pamamagitan ng organikong sintesis sa pamamagitan ng pana-panahong reaksiyong kemikal, at ito ay isang sangkap na gawa sa isang metal compound o kung ano ito sa kalikasan. Sa pangkalahatan, ang katangiang nagtatago ay hindi gaanong maganda, ngunit dahil nakakakuha ng malinaw na kulay, malawakan itong ginagamit para sa matingkad na pagpipinta ng solidong kulay, kulay metal, at kulay mika bilang pintura para sa panlabas na anyo ng mga sasakyan.
* Pigmentong panlaban sa kalawang: pag-iwas sa kalawang
* Extender Pigment: Maaaring makakuha ng matigas na coating film, na pumipigil sa pagkabulok ng coating film at nagpapabuti sa tibay.
- Dagta: Isang malinaw na likido na nagdurugtong sa pigment at pigment at nagbibigay ng kinang, katigasan, at pagdikit sa coating film. Ang isa pang pangalan ay tinatawag na binder. Ang mga katangian ng pagpapatuyo at tibay ng coating film ay lubos na nakasalalay sa mga katangian ng resin.
1) Natural na dagta: Ito ay pangunahing kinukuha o inilalabas mula sa mga halaman at ginagamit para sa mga pintura tulad ng barnis, barnis, at lacquer na nakabatay sa langis.
2) Sintetikong dagta: Ito ay isang pangkalahatang termino para sa mga na-synthesize sa pamamagitan ng mga reaksiyong kemikal mula sa iba't ibang kemikal na hilaw na materyales. Ito ay isang organikong compound na may napakalaking molekular na timbang kumpara sa mga natural na dagta. Bukod pa rito, ang mga sintetikong dagta ay nahahati sa mga thermoplastic resin (lumalambot at natutunaw kapag pinainit) at mga thermosetting resin (tumitigas sa pamamagitan ng reaksiyong kemikal sa pamamagitan ng paglalapat ng init, at hindi lumalambot at natutunaw kahit na pinainit muli pagkatapos lumamig).
- Solvent: Ito ay isang malinaw na likido na tumutunaw sa dagta upang ang pigment at ang dagta ay madaling maghalo. Pagkatapos magpinta, ito ay sumingaw na parang isang thinner at hindi nananatili sa coating film.
Cpagpipinta sa ar
1. Pangkalahatang-ideya at Kahulugan ng mga PinturaMula sa pananaw ng pagbibigay ng 'pag-iwas sa kalawang (anti-kalawang)' at 'mga katangiang pampaganda', ang mga pintura ng sasakyan ay gumanap ng papel sa pagpapabuti ng kakayahang maipagbili ng mga sasakyan sa pamamagitan ng paglalapat ng mga pinakabagong teknolohiya ng panahong iyon. Sa mga sumusunod na de-kalidad na produkto, ang mga pintura at sistema ng patong ay idinisenyo upang makamit ang mga katangiang ito ng patong nang pinakamatipid.
Ang mga pintura ay karaniwang madaling dumaloy at may katangiang mapahiran sa ibabaw ng bagay na babalutan at bubuo ng isang tuluy-tuloy na pelikula (coating film) sa pamamagitan ng mga proseso ng pagpapatuyo at pagpapatigas. Ayon sa pisikal at kemikal na katangian ng coating film na nabuo sa ganitong paraan, ang 'pag-iwas sa kalawang' at 'plasty' ay ibinibigay sa bagay na babalutan.
2. Proseso ng pagpipinta ng sasakyanUpang makuha ang kalidad ng patong ng target na sasakyan sa pinaka-matipid na paraan, itinatakda ang proseso ng patong at mga detalye ng patong, at ang bawat mahalagang kalidad ay itinatalaga sa patong na pelikulang nakuha sa bawat proseso. Bukod pa rito, dahil ang mga katangian ng patong na pelikula ay nakadepende sa mabuti at masamang kakayahang magamit sa proseso, ang pinturang ginamit sa bawat proseso ay dinisenyo upang mapakinabangan nang husto ang itinalagang pangunahing tungkulin nang isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng proseso.Ang aplikasyon ay mahigpit na kinokontrol sa tindahan ng pintura.
Ang prosesong nabanggit ay isang 3-coat o 4-coat coating system na karaniwang ginagamit para sa pagpapatong ng mga exterior panel ng sasakyan, at ang coating film na nabuo sa bawat proseso ay nagpapakita ng mga tungkuling ilalarawan sa ibang pagkakataon at nagtatatag ng kalidad ng pagpapatong ng mga sasakyan bilang isang komprehensibong sistema ng pagpapatong. Sa mga trak at magaang sasakyan, may mga pagkakataon kung saan ginagamit ang two-coat coating system kung saan ang isang intermediate step ay inaalis sa coating step. Gayundin, sa mga high-end na sasakyan, posibleng makamit ang mas mahusay na kalidad sa pamamagitan ng paglalagay ng intermediate o top coat nang dalawang beses.
Gayundin, kamakailan lamang, isang proseso para sa pagbabawas ng gastos sa patong sa pamamagitan ng pagsasama ng mga proseso ng patong sa gitna at itaas ay pinag-aralan at inilapat.
- Proseso ng paggamot sa ibabaw: Pinapabuti nito ang pag-iwas sa kalawang sa pamamagitan ng pagsugpo sa reaksyon ng kalawang ng metal at pagpapalakas ng pagdikit sa pagitan ng panloob na patong (electrodeposition film) at ng materyal (substrate). Sa kasalukuyan, ang zinc phosphate ang pangunahing bahagi ng pelikula, at ang paraan ng paggamot sa paglubog ay mainstream upang sapat nitong matrato ang mga bahaging may masalimuot na istruktura. Sa partikular, para sa cationic electrodeposition, ang mga metal tulad ng Fe, Ni, at Mn maliban sa Zn ay hinahalo sa patong upang higit pang mapabuti ang resistensya sa kalawang.
- Electrodeposition coating (Cathion type electrodeposition primer): Ang undercoating ay pangunahing may kaakibat na tungkuling pang-iwas sa kalawang. Bukod sa mahusay na katangiang anti-kalawang, ang cationic electrodeposition paint na nakabatay sa epoxy resin ay may mga sumusunod na bentahe sa automotive undercoating. ① Walang elution ng zinc phosphate treated film habang nilalapatan ng electrodeposition coating. ② Epektong pumipigil sa corrosion reaction dahil sa basicity sa istruktura ng resin ③ Napakahusay na katangiang anti-kalawang dahil sa epekto ng pagpapanatili ng adhesion dahil sa mataas na alkali resistance ng epoxy resin.
1) Mga Bentahe ng cationic electrodeposition
* Kahit ang mga kumplikadong hugis ay maaaring pahiran ng pare-parehong kapal ng pelikula
* Napakahusay na panloob na pagtagos sa mga kumplikadong bahagi at kasukasuan.
* Awtomatikong pagpipinta
* Madaling pagpapanatili at pamamahala ng linya.
* Mahusay na kakayahang magpinta.
* Maaaring gamitin ang UF closed-loop water washing system (mas kaunting pagkawala ng pintura at mas kaunting kontaminasyon ng wastewater)
* Mababang nilalaman ng solvent at mababang polusyon sa hangin.
* Ito ay pinturang nakabase sa tubig, at maliit ang panganib ng sunog.
2) Pinturang cationic electrodeposition: Sa pangkalahatan, ito ay isang polyamino resin na nakukuha sa pamamagitan ng pagdaragdag ng primary to quaternary amines sa isang epoxy resin. Ito ay nineneutralize gamit ang acid (acetic acid) upang gawin itong natutunaw sa tubig. Bukod pa rito, ang paraan ng pagpapatigas ng coating film ay isang uri ng urethane crosslinking reaction gamit ang Blocked Isocyanate bilang curing agent.
3) Pagpapabuti ng tungkulin ng pinturang electrodeposition: Ito ay kumakalat sa buong mundo bilang isang undercoat ng sasakyan, ngunit ang pananaliksik at pag-unlad ay patuloy na nagpapabuti hindi lamang sa kalidad ng anti-corrosion ng buong sasakyan kundi pati na rin sa kalidad ng plastering.
* Tungkulin sa pag-iwas sa kalawang/patong na pangharang
sige. Ganap na katangian ng patong, resistensya sa pagtagos ng mga kasukasuan, resistensya sa pagputok
ikaw. Kakayahang anti-kalawang na bakal sheet (hindi tinatablan ng tubig na pagdikit, hindi umiikot)
gawin. Pagtigas sa mababang temperatura (Pinahusay na resistensya sa kalawang ng mga bahaging nakakabit sa goma, atbp.)
* Tungkulin ng kosmetiko/pandekorasyon
pumunta. Mga katangian ng patong ng pagkamagaspang ng bakal na plato (nakatutulong sa pagpapabuti ng kinis at kinang, atbp.)
ikaw. Resistensya sa pagdilaw (pagpigil sa pagdilaw ng puting topcoat)
- Intermediate coat: Ang intermediate coat ay gumaganap ng pantulong na papel upang mapakinabangan ang tungkulin ng undercoat na pumipigil sa kalawang (electrodeposition) at ang tungkulin ng plastering ng top coat, at may tungkulin din na mapabuti ang kalidad ng pintura ng buong sistema ng pagpipinta. Bukod pa rito, ang proseso ng intermediate coating ay nakakatulong sa pagpapababa ng mga depekto sa coating dahil natatakpan nito ang mga hindi maiiwasang depekto ng undercoat (mga gasgas, pagdikit ng alikabok, atbp.) sa ilang antas sa aktwal na linya ng pagpipinta.
Ang intermediate paint ay isang uri na gumagamit ng oil-free polyester resin bilang basic resin at pinapainit ito sa pamamagitan ng pagpapakilala ng melamine resin at kamakailan ay urethane (Bl). Kamakailan, upang mapabuti ang resistensya sa pagkapira-piraso, ang chipping primer ay minsang pinababalutan ng wet on wet in the middle pre-process.
1) Katatagan ng intermediate coat
* Water resistance: mababa ang absorbency at pinipigilan ang paglitaw ng mga paltos
* Resistance sa pagkapira-piraso: Sinisipsip ang enerhiya ng pagtama kapag ang bato ay itinapon at binabawasan ang pinsala sa coating film na humahantong sa tunog at pinipigilan ang paglitaw ng scab corrosion.
* Lumalaban sa panahon: Mas kaunting pagkasira dahil sa mga sinag ng UV, at pinipigilan ang pagbabalat ng top coat sa labas.
2) Tungkulin ng pagpapaplaster ng intermediate coat
* Katangian ng undercoating: Nakakatulong sa pagpapakinis ng tapos na panlabas na bahagi sa pamamagitan ng pagtatakip sa pagkamagaspang ng ibabaw ng electrodeposition coating
* Resistance sa solvent: Sa pamamagitan ng pagpigil sa pamamaga at pagkatunaw ng intermediate coat kaugnay ng solvent ng top coat, nakakamit ang mataas na contrast na kalidad ng hitsura.
* Pagsasaayos ng kulay: Ang gitnang patong ay karaniwang kulay abo, ngunit kamakailan lamang ay posible nang maglagay ng top coat na may mga katangiang hindi gaanong nagtatago sa pamamagitan ng pagkukulay nito (color sealer).
3) Pansamantalang pintura
*Kalidad na kinakailangan para sa intermediate coat: resistensya sa pagkabasag, katangian ng pagtatago ng base, pagdikit sa electrodeposition film, kinis, walang pagkawala ng liwanag, pagdikit sa top coat, resistensya sa pagkasira ng liwanag
- Topcoat: Ang pinakamahalagang tungkulin ng topcoat ay ang magbigay ng mga kosmetikong katangian at protektahan at panatilihin ito. May mga de-kalidad na bagay tulad ng kulay, kinis ng ibabaw, kinang, at kalidad ng imahe (kakayahang malinaw na maipaliwanag ang imahe ng isang bagay sa coating film). Bukod pa rito, ang kakayahang protektahan at mapanatili ang estetika ng mga naturang sasakyan sa mahabang panahon ay kinakailangan para sa top coat.
- Topcoat: Ang pinakamahalagang tungkulin ng topcoat ay ang magbigay ng mga kosmetikong katangian at protektahan at panatilihin ito. May mga de-kalidad na bagay tulad ng kulay, kinis ng ibabaw, kinang, at kalidad ng imahe (kakayahang malinaw na maipaliwanag ang imahe ng isang bagay sa coating film). Bukod pa rito, ang kakayahang protektahan at mapanatili ang estetika ng mga naturang sasakyan sa mahabang panahon ay kinakailangan para sa top coat.
1) Pang-itaas na patong: Ang mga kulay ay inuuri ayon sa base ng pigment na inilapat sa pintura, at ito ay higit na nahahati sa kulay mika, kulay metaliko at solidong kulay depende sa kung ginagamit ang mga pigment na manipis tulad ng mga manipis na piraso ng pulbos na aluminyo.
* Kalidad ng anyo: kinis, kinang, sigla, pakiramdam ng lupa
* Katatagan: pagpapanatili at proteksyon ng kinang, pagbabago ng kulay, pagkupas
* Pagdikit: Recoat adhesion, 2 tone adhesion, pagdikit gamit ang medium
* Paglaban sa solvent
* Paglaban sa kemikal
* Kalidad ng paggana: resistensya sa paghuhugas ng kotse, resistensya sa acid rain, resistensya sa pagkabasag
2) Pinturang pangkalikasan
* Mataas na Solido: Ito ay isang pinturang may mataas na solido na tumutugon sa mga regulasyon ng VOC (Volatile Organic Compounds), at isang uri na nagbabawas sa dami ng organic solvent na ginagamit. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na pakiramdam ng lupa at paggamit ng low-molecular-weight resin.
* Uri ng Water Bome (pinta na nakabatay sa tubig): Ito ay isang pintura na nagpapaliit sa dami ng organic solvent na ginagamit at gumagamit ng tubig (purong tubig) bilang thinner ng pintura. Bilang isang katangian, kinakailangan ang isang pasilidad ng preheating (IR_Preheat) na maaaring magsingaw ng tubig sa proseso ng pagpipinta, kaya kinakailangan ang pagsasaayos ng pasilidad, at ang sprayer ay nangangailangan din ng isang electrode method para sa pinturang nakabatay sa tubig.
3) Pinturang magagamit
* CCS (Complex Crosslinking System, pinturang uri ng complex crosslinking): Ito ay isang uri ng urethane (isocyanate) o silane resin kung saan ang isang bahagi ng melamine resin, na mahina sa acid rain sa acrylic/melamine resin system, ay pinapalitan, at ang resistensya nito sa acid at gasgas ay pinabubuti.
* NCS (Bagong Sistema ng Crosslinking, Bagong Pinturang Uri ng Crosslinking): Pinturang hindi nakabatay sa melamine na gawa sa pamamagitan ng acid-epoxy curing sa acrylic resin. Ito ay may mahusay na resistensya sa asido, gasgas, at mantsa.
- Kakayahang magamit ng top coat sa pagpipinta: Upang makamit ang mahusay na kakayahang ulitin ang target na top coat, mahalaga ang mahusay na kakayahang magamit ng pintura (atomization, flowability, pinhole, smoothness, atbp.). Para dito, mahalagang isaayos ang viscosity behavior sa proseso ng pagbuo ng multi-film mula sa pagpipinta hanggang sa pagbe-bake at pagpapatigas. Ang mga kondisyon ng kapaligiran sa pagpipinta tulad ng temperatura, humidity, at bilis ng hangin ng painting booth ay mahahalagang salik din.
1) Lagkit ng dagta: bigat ng molekula, pagiging tugma (parametro ng solubility: halaga ng SP)
2) Pigment: pagsipsip ng langis, konsentrasyon ng pigment (PWC), laki ng particle na nakakalat
3) Mga Additives: malapot na ahente, pampatag na ahente, pampatanggal ng bula, pangpigil sa paghihiwalay ng kulay, atbp.
4) Bilis ng pagtigas: konsentrasyon ng mga functional group sa base resin, reaktibiti ng crosslinking agent
Bukod pa rito, ang kapal ng coating film ay may malaking impluwensya sa tapos na hitsura ng top coat. Kamakailan lamang, ang isang structural viscous agent tulad ng microgel ay nagbibigay-daan upang makamit ang parehong flowability at leveling properties, at ang tapos na hitsura ay pinapabuti ng makapal na film coating.
ang
- Paglaban sa panahon ng top coating: Bagama't ang mga sasakyan ay nalalantad sa iba't ibang kapaligiran, ang top coating ay tumatanggap ng aksyon ng liwanag, tubig, oksiheno, init, atbp. Bilang resulta, maraming hindi kanais-nais na penomena ang nangyayari na nakakasira sa estetika.
1) Mga penomenong optikal
* Pagkasira ng kinang: Nasisira ang kinis ng ibabaw ng coating film, at tumataas ang diffuse reflection ng liwanag mula sa ibabaw. Mahalaga ang komposisyon ng resin, ngunit nariyan din ang epekto ng pigment.
* Pagbabago ng Kulay: Ang tono ng kulay ng unang patong ay nagbabago ayon sa pagtanda ng pigment o resin sa coating film. Para sa mga aplikasyon sa sasakyan, dapat piliin ang pigment na pinaka-matibay sa panahon.
2) mga mekanikal na penomeno
* Mga Bitak: Nangyayari ang mga bitak sa ibabaw ng patong ng coating film o sa buong coating film dahil sa mga pagbabago sa mga pisikal na katangian ng coating film dahil sa photooxidation o hydrolysis (nabawasan ang paghaba, pagdikit, atbp.) at panloob na stress. Sa partikular, ito ay may posibilidad na mangyari sa isang metallic clear coating film, at bilang karagdagan sa pagsasaayos ng mga pisikal na katangian ng komposisyon ng acrylic resin at pagsasaayos ng mga pisikal na katangian ng coating film, epektibo ang paglalapat ng ultraviolet absorber at antioxidant.
* Pagbabalat: Ang patong na pelikula ay bahagyang natatanggal dahil sa pagbaba ng pagdikit ng patong na pelikula o pagbaba ng mga katangiang reolohikal, at ang aksyon ng mga panlabas na puwersa tulad ng pagtalsik o panginginig ng mga bato.
3) kemikal na penomeno
* Kontaminasyon ng mantsa: Kung ang uling, bangkay ng insekto, o acid rain ay dumikit sa ibabaw ng coating film, ang bahagi ay nagiging mantsa at nagiging mga mantsa. Kinakailangang maglagay ng pigment at resin na hindi magasgas at hindi maalikabok. Isa sa mga dahilan kung bakit inilalapat ang clear coat sa metalikong kulay ay upang protektahan ang aluminum powder.
- Mga hamon sa hinaharap ng top coat: Ang estetika at disenyo ay nagiging mas mahalaga sa pagpapabuti ng mga komersyal na katangian ng mga sasakyan. Habang tumutugon sa iba't ibang pangangailangan at mga pagbabago sa mga materyales tulad ng plastik, kinakailangang tumugon sa mga panlipunang pangangailangan tulad ng pagkasira ng kapaligiran na nalalantad sa sasakyan at pagbawas ng polusyon sa hangin. Sa ilalim ng mga sitwasyong ito, iba't ibang topcoat para sa susunod na sasakyan ang isinasaalang-alang.
Suriin nating mabuti ang mga karaniwang proseso ng pagpipinta ng sasakyan at tingnan kung saan mahalaga ang mga aplikasyon ng paglipat ng init at masa. Ang pangkalahatang proseso ng pagpipinta para sa mga sasakyan ay ang mga sumusunod.
① Paggamot bago ang paggamot
② Elektrodeposisyon (panloob na patong)
③ Pagpipinta gamit ang sealant
④ Pang-ilalim na Patong
⑤ pagpipinta gamit ang wax
⑥ Panimulang Panlaban sa Maliit na Bagay
⑦ Panimulang aklat
⑧ Pang-itaas na Patong
⑨ Pag-alis at pagpapakintab ng depekto
Ang proseso ng paggawa ng sasakyan ay tumatagal ng humigit-kumulang 20 oras, kung saan 10 oras, na kalahati, ang prosesong nakalista sa itaas ay tumatagal ng humigit-kumulang 10 oras. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahalaga at pinakamahahalagang proseso ay ang pretreatment, electrodeposition coating (undercoat coating), primer coating, at top coating. Pagtuunan natin ng pansin ang mga prosesong ito.
Oras ng pag-post: Nob-08-2022
